42CrMo无缝钢管厂深化协同合作新思路、新目标==钢材的理论重量
2011年5月，两家公司以区域化发展、42CrMo无缝钢管专业化合作为原则，建立起长效协同合作机制，成立矿渣微粉、建材、磁性材料、用后耐材、回收加工、烟气脱硫渣利用等6个工作协同项目组，开展广泛深入交流，互相对标，借鉴经验，42CrMo无缝钢管促进各项经济技术指标和资产运营效率的共同提升。去年，42CrMo无缝钢管厂深化协同合作，各方面均取得良好绩效。如，通过建设项目沟通，42CrMo无缝钢管项目投资额2000万元;通过技术合作，使梅钢钢渣铁基料返生产利用率同比提高72.71%;通过科研攻关，为42CrMo无缝钢管的烧结脱硫灰资源化利用落实到可靠稳定的途径等。 42CrMo无缝钢管推进会上，双方结合各自新一轮发展规划，就资源综合利用新业务、新技术、新模式及产业协同合作的新思路、新目标、新项目等议题进行了交流研讨。
钢材重量
1. 钢材的理论重量
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。
2. 钢材的实际重量
钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。
3. 钢材重量的计算方法
⑴毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。
⑵净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
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